• Kontrollieren Sie den Reifendruck möglichst regelmäßig (mindestens alle 3-4 Wochen).
• Kontrollieren Sie den Reifendruck nur im kalten Zustand der Reifen. Schon bei geringer Erwärmung der Reifen werden die Werte ungenau.
• Bei Winterreifen empfiehlt sich etwas mehr Luft (ca. 0,2 bar) gegenüber Sommerreifen.
• Vergessen Sie nicht das Reserverad ebenfalls zu kontrollieren. Hier können Sie aber rund 0,5 bar mehr Luft einfüllen.
• Verlorene Ventilkappen sollten möglichst schnell ersetzt werden. Sie schützen den Reifen vor Schmutz und Feuchtigkeit, welche den Reifen nachhaltig schädigen können. Schrauben Sie dazu auch die Ventilkappen fest auf und prüfen die Gummiventile auf eine eventuelle Beschädigung am Ventilsitz.

Reifenschäden

Auch wenn die Entwicklung der Reifen inzwischen soweit vorangeschritten ist und die Robustheit der Reifen deutlich zugenommen hat, so sind auch die modernen Reifen nicht gegen grobe Gebrauchsschäden geschützt. Es kann dann zu einem schleichenden Luftverlust, zum rosten der Stahldrähte im Reifeninneren oder gar zum Ablösen von Profilstücken kommen. Offensichtlich erkennbare Signale für einen beschädigten Reifen sind zum Beispiel Nägel im Reifen, Beulen, Risse, oder sichtbare Beschädigungen an der Reifen-Lauffläche. Ebenso deuten zum Beispiel unregelmäßige oder einseitige Abnutzungen des Reifenprofils auf mangelhafte und ungenau Abstimmungen am Fahrwerks oder der Lenkung hin. Lassen Sie in dem Fall möglichst Ihr Fahrzeug von einem Fachmann überprüfen. Überprüfen Sie regelmäßig die Reifen auf sichtbare Merkmale auf Reifenschäden. Allerdings kann das unsichtbare Reifeninnere nur vom Fachmann kontrolliert werden. Lassen Sie also am besten hin und wieder die Reifen vom Reifenfachmann auf ihre allgemeine Tauglichkeit überprüfen.

Profiltiefe

Reifen mit zu geringer Profiltiefe sind insbesondere bei nasser Fahrbahn, Glätte oder Schneematsch ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Die Folge von zu geringer Profiltiefe ist, dass sich unter anderem der Bremsweg erheblich verlängert und die Gefahr von Aquaplaning um ein Vielfaches ansteigt. Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe ist derzeit bei 1,6 mm, ab dann ist der Reifen zwingend auszutauschen, da sonst empfindliche Bußgelder drohen. Bei Sommerreifen ist der Austausch aber schon ab einer Profiltiefe von 2 mm dringend zu empfehlen. Bei Breitreifen sollte die absolute Mindestprofiltiefe von 3 mm nicht unterschritten werden und bei Winterreifen sollte schon ein Austausch bei 4 mm vorgenommen werden. Reifenprofilmesser gibt es im Handel oder manchmal auch kostenlos als Werbegeschenk. Sollten Sie kein Reifenprofilmesser zur Hand haben, reicht auch ein Schnellcheck mit einer 1-Euro-Münze. Mit einem simplen Trick können sich auch so ganz prima behelfen und herausfinden, ob Ihr Reifenprofil noch im vorgeschriebenen Bereich liegt. Nehmen Sie dazu eine 1-Euro Münze, verschwindet der goldene Rand der Münze vollständig im Profil, ist alles noch in Ordnung. Ist der Rand jedoch mit dem Profil auf gleicher Höhe oder darüber hinaus, ist das Profil unter 3,5 Millimeter tief. Die Profiltiefe wird in den Hauptrillen gemessen, die bei heutigen Autoreifen mit Abnutzungs-Indikatoren, dem TWI (Tread Wear Index) gekennzeichnet ist. Sind diese zusätzlichen Querbalken bündig mit dem umgebenden Profil, ist die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 mm erreicht.

Reifenalter

Auch wenn ein Reifen nach außen noch vollkommen makellos und Top in Ordnung aussieht, ab 8-10 Jahren sollten sie in der Regel trotzdem ausgetauscht werden. Die Gummimischung des Reifens altert mit der Zeit und verliert damit einen Teil ihrer Fähigkeiten. Eine schleichende Zerstörung im Reifeninneren, wie dem Gürtel und dem Unterbau ist oft die Folge. Hohe Temperaturen und direkte Sonneneinstrahlung beschleunigen zusätzlich den Alterungsprozess, deshalb empfiehlt es sich Reifen bei länger draußen abgestellten Fahrzeugen gegebenenfalls durch das Abdecken zu schützen. Das Produktionsdatum eines Reifens können Sie einfach anhand der der so genannten DOT-Nummer auf der Reifenseite erkennen. Die ersten 2 Ziffern stehen für die Kalenderwoche, die letzten 2 für das Herstellungsjahr. So bedeutet zum Beispiel die DOT-Nummer: 3505= 35. Woche aus dem Jahr 2005.

Tipps gegen Reifenpannen

Reifenpannen und Reifenplatzer sind nicht nur erheblich unangenehm sondern sind auch überaus gefährlich. Viele Reifenschäden sind aber durchaus schon im Vorfeld vermeidbar. Vor allem durch eine Sachgemäße Behandlung der Reifen schonen sie nicht nur die Lebensdauer des Reifens, sondern schützen auch sich selber. Ein Reifenplatzer auf der Autobahn zum Beispiel kann ja erheblich negative Folgen haben.

Hier dazu einige Tipps zur schonenden Behandlung Ihrer Reifen:

Achten Sie regelmäßig auf den richtigen Reifendruck. Bei zu niedrigem Luftdruck erhitzt sich der Reifen während der Fahrt übermäßig und es können sich Reifenteile voneinander ablösen. Ebenso nimmt zusätzlich der Reifenverschleiß und der Kraftstoffverbrauch zu. Prüfen Sie also regelmäßig den korrekten Reifendruck am kalten Reifen.

Schädliches Bordsteinparken. Beim heftigen Auffahren und überfahren von Bordsteinkanten nehmen auch Reifen Schäden. Oftmals bleiben solche Schädigungen aber weitgehend unbemerkt. Es empfiehlt sich daher Bordsteine immer langsam und in einem möglichst stumpfen Winkel zu überfahren. Beim Parken auf der Bordsteinkante sollte der Reifen vollflächig aufliegen können.

Achten Sie auf die Belastung. Belasten Sie Ihr Auto niemals über der zugelassenen Tragfähigkeit. Besonders die Kombination aus zu hoher Belastung durch Überladung, zu wenig Luftdruck und dazu zu hoher Geschwindigkeit ist überaus schädlich für die Lebensdauer des Reifens.  

Die richtige Lagerung der Reifen. Die Gummimischung des Reifens altert durch zu hoher Wärme, Feuchtigkeit und direkte Sonneneinstrahlung besonders schnell, deshalb lagern Sie die Reifen (zum Beispiel Winterreifen im Sommer) stets kühl, trocken und dunkel.

Immer auf die richtige Profiltiefe achten. Zu geringe Profiltiefe führt dazu, dass sich die Haftung des Reifens auf nassen Straßen verschlechtert und der Bremsweg sich erheblich verlängert. Mindestprofiltiefe ist 1,6 mm. Zu empfehlen ist aber bei Sommerreifen nicht weniger als 2mm, bei Breitreifen nicht weniger als 3 mm und bei Winterreifen nicht weniger als 4 mm

Reifen regelmäßig auf äußere Beschädigungen prüfen. Durch Risse im Reifen, zum Beispiel durch Schrauben oder Glasscherben dringt Feuchtigkeit in den Reifenkern ein und schädigt ihn so im Inneren. Im Zweifelsfall suchen Sie einen Reifenfachmann auf.

Reifenalter. Reifen die älter als 8-10 Jahre sind sollten ausgetauscht werden. Auch wenn sie nach außen noch Tip-Top aussehen und kaum gefahren wurden, so altern sie doch und stellen nach dieser Zeit ein Sicherheitsrisiko dar.

Falls trotz sorgfältiger Behandlung der Reifen dennoch mal ein Reifen platzen sollte, halten Sie am besten das Lenkrad gerade und verringern die Geschwindigkeit langsam um am Straßenrand ausrollen zu können. Heftige Lenkbewegungen oder abruptes Abbremsen führt dazu das die Kontrolle über das Fahrzeug verloren geht.

Haben Sie interessante Seiten zum Thema Reifen und Auto gefunden? Dann speichern Sie diese doch im Social Bookmark Service von Shopping-One, einem anderen Bookmark-Portal. Günstige Handys kaufen können Sie bei simsalaring.eu. Dort finden Sie auch preiswerte Handy Bundels diverser Anbieter und vieles mehr.